现今车市，90后乃至Z世代已成为汽车消费主力军，为抓住这部分群体，各大车企可谓花样百出。其中，广汽丰田的举措无疑是最诚恳、最接地气的，他们擅于用年轻用户喜爱的短视频做内容，用他们热衷的直播来沟通，再结合线下高频次的宠粉活动等一系列“操作”，积极拥抱年轻用户，助力其实现5月销量72260台，TNGA家族销量同比增长13%。尤其是威兰达、全新C-HR等明星车型的热销，更是持续强化品牌年轻属性，实力“整活”年轻花钱的那群人。不过年轻人虽然更开放、更包容，但对产品和服务体验的要求却一点没降低，广汽丰田究竟是如何“拿捏”的？

  今天，我们以“TNGA领势新驱动SUV”威兰达为镜，品一品广汽丰田的年轻之道。作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威兰达上市一周年累计销量已突破11万辆；今年4月单月销量突破1万+，同比增长151%，其中四驱车型占比40%，引领了中型SUV的四驱消费潮流。

  如果说年轻人一边丧一边焦虑的表现是面对巨大生活上的压力的傲娇，那么2021年开始流行的“普通学”则是一场自恰之旅。但年轻人真的甘愿普普通通到中年吗？其实，他们压抑住对“完美”的追求，只是因为缺少争取的底气。在买车这件事情上，威兰达愿做年轻人的底气来源——将源自丰田TNGA-K高端平台的天生高级自信传递给更多年轻用户。

  其实早在TNGA初登中国时，拿它与大众MQB平台对比的就不在少数，观点口径也如出一辙：“TNGA不止是造车架构，比MQB先进”“安全测试成绩普遍比MQB车型要好”“TNGA越强，MQB就越慌”……以90后都懂的英雄联盟来对个暗号，便可轻松get二者差别：MQB平台仅仅是“金牌下路”，简单粗暴的推塔派，纯粹为零部件共享化而来，从而最大限度减少相关成本；相比之下，TNGA是更具优越性的“金牌三路”，其眼里并非只有“塔”，还热情参加“Gank”“发育”“打野”“运营”等“全图技术流”，即涵盖从管理体制到研发、设计、生产，再到供应商体系的汽车制造全过程。尤其是通过发动机、变速器、HV单元三大动力总成的更新和底盘的优化，及整体开发等全环节赋能“团队作战”，提升车辆整体素质，实现基础性能的大幅度提升，让车主收获设计、驾控等全领域的快乐。

  作为丰田开创的全新“造车理念”，威兰达脱胎的TNGA-K，便是最能体现TNGA架构优势的平台之一，打造了第八代凯美瑞、全新第四代汉兰达、雷克萨斯ES等声名大噪的明星车型，给予了威兰达相当明显的优势特点。例如，车身刚性的提高，不仅能提升安全性，也带来了更好的行驶质感；更低的重心、更宽的轮距，则拉高了可操控的极限范围，也是目前TNGA-K车型带来的最直观感受；同时，生产的全部过程也拥有更高效的管理，能够有实际效果的减少资源内耗，让年轻人用更低的价格买到质感上乘的新车，质价比更高。可以说，TNGA-K平台，不仅让威兰达沿袭了高级车的基因，更让年轻人赢在起步线上，拥有追求完美的底气！

  常以佛系自称的当代年轻人，不以物喜、不以己悲，不争不抢，一切随缘。但对血气方刚的年轻人而言，“人性本佛”的少之又少，一旦给他们零百加速5.92秒的高性能激情，他们自会将血性激活。

  相比一般中型SUV在中高配车型上提供一种四驱的套路，威兰达多达三套四驱系统“护身”的诚恳操作更能打动年轻人——在“DTC智能四驱”基础上，引入了“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”两种丰田全新四驱系统，进一步满足那群消费的人高价值、多元化购车需求，刷新四驱中型SUV价值标杆。如今伴随威兰达高性能版车型的加入，全新集结的威兰达车型阵容已扩充至15款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，家族阵营再壮大，如此也是威兰达产品线的实力体现。

  而拥有超威性能的威兰达高性能版，自然成了年轻人打开血性的“开关”。有人要问了：作为一款偏家用SUV车型，威兰达仅靠加装一套插电式混合动力，就能称之为“高性能”了吗？其实只要你开过一次，就会发现它远不止这么简单。凭借先进的插电混合双擎动力科技，在不同行驶状态下，威兰达高性能版均能体现“强动力、低油耗、独特静谧性、低排放”四大优势，驾驶者不仅能在非铺装路面拥有更好的行驶性能，还能享受到“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”的威兰达style，让年轻人放心大胆去“冒险”。回顾威兰达老款车型，则对比更直观——虽然老款双擎版也搭载有E-FOUR电子四驱，但相比其上限功率88kW、最大扭矩202N·m的前电机表现，高性能版前电机上限功率达到134kW、最大扭矩270N·m则提升了近四成。如此一来，也给了威兰达高性能版“百公里加速实测5.92秒”的傲人成绩，让年轻人快人一步奔赴美好的四驱体验。

  “一个时代的人们，若不是担负起属于自身个人时代的变革重任，便会在它的压力之下，死于荒野。”上世纪三十年代，在经历了整整一代青年的迷惘之后，美国著名文艺批评家洛森堡发出忧伤的感慨，让笔者思考：青年的时代价值在于推动社会变革和自我革新，以年轻人为目标客户群体的品牌企业何尝不是如此？

  对年轻人来说，广汽丰田品牌电动化技术革新——丰田第四代THSⅡ双擎混动系统，和高QDR生产线所带来的优质品控、服务口碑等“敢为人先”，便是其理应追寻的自我突破。在此背景下，威兰达所定义的“高品质电动化出行”，相信没有人会拒绝。

  其一，是一车多用的全能。威兰达高性能版集EV纯电动和HEV混动于一身的特点，让它具备了独特的技能，能轻松实现ECO、SPORT和TRAIL三种行驶模式，一键就能自由切换EV、HEV，为年轻人打开便捷且高能的SUV新世界。想要电动车的静谧性和加速性？EV模式让你在95km的NEDC纯电续航能力里，实现0油耗、0排放的日常通勤，就算冬天也不需要过多的担心亏电，因为它拥有秘密武器——热泵自动空调系统；低电量时切换到HEV模式，则能带来低至5.2L的百公里综合工况油耗。

  其二，是自在充电的便利。据了解，购买威兰达高性能版均可免费获赠充电桩，使用随车220V充电线，连接一般家用插座即可充电，还能通过丰云行APP实现远程充电管理。让我开始感慨——如今给车充电就像给Pad充电一样简单，不比燃油车找加油站省心？

  其三，是供电功能的实用。在综合续航高达1152km的无忧里程中，懂生活的年轻人早已将露营、野炊、户外影院等活动纳入家庭、社交的保留项目，威兰达高性能版搭载的220V电源，则能“成人之美”，变身“超级移动充电宝”，围车吃顿火锅不在话下，随时随地解锁户外休闲生活新姿势。即便是停电或灾害等极限情况下，威兰达高性能版也能让你随时享受科技魅力，化为年轻人“来电”生活的好帮手。

  不得不说，在中型SUV市场之间的竞争逐渐白热化的阶段，不少竞品在对待年轻人的态度上陷入了很大误区，他们都以为年轻人受限于财富积累和个人需求，消费必然伴随着妥协迁就、捉襟见肘。但实际上，年轻不是一个年龄符号，而是一种人生态度；年轻的选择也不意味着普通、佛系、迷惘，同样需要坚守高级、追求高能、勇于革新。

  广汽丰田威兰达以年轻的初衷走出了成熟的姿态，产品力与性价比的双重强化，让年轻消费者成为了威兰达的直接受益人。也正因如此，在TNGA架构与丰田QDR高品质基因的赋能下，威兰达未来的市场道路也将变得更加宽广，并以自己的方式为品牌注入年轻态生命力。近日，广汽丰田另一款年轻潮流SUV——全新C-HR也正式上市，售价为14.18-19.08万元，新车新增TNGA 2.0L双擎混动版本，家族产品矩阵进一步丰富，提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统，未来将会和威兰达等SUV一起助力广汽丰田再创销量新高。