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6万起销量最火五款小型SUV!通勤代步首选小巧实用落地低

文章来源:乐鱼综合体育 阅读:551 次 时间:2025-01-02 15:09:30

  颜值高、口碑好,售价又便宜,以下这5款小型SUV销量卖的最火,售价起步6万左右,通勤代步可当作首选;小巧又实用,落地又低,值得看一看。

  搭载纯电动力,颜值很高,内饰很有质感,空间也很宽敞,虽然是小型SUV,家用还是比较舒适,一个月能卖出1.6万台到2万台,的确不容忽视;售价起步9.38万,顶配11.98万,上绿牌没有购置税。

  比亚迪元UP虽然是小型SUV,但是空间表现还是相当的好,车身长度4.31米x宽度1.83米x高度1.67米,轴距2.62米,内部空间完全不输给紧凑型SUV,不过后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂,坐在后排会感觉到悬挂有点偏硬!

  动力配置方面,纯电续航能力301公里,长续航401公里,单电机马力95匹,最高是177匹;百公里电耗12度到13度,和同级车型是差不多的,动力布局采用前置单电机。

  比亚迪元UP缺点方面,车主反馈,悬挂跳动显而易见,悬挂调校不是特别理想,风噪和胎噪比较大;跑高速电耗有点偏高,至于故障投诉问题,主要是针对电路故障,车门故障,还有动力电池故障,但是总共故障投诉量还不到15条,故障率是比较低的。

  一个月能卖出8,000台到1万台,这台小型SUV曾经堪称国产小钢炮,高配车型搭载是1.5T发动机,马力181匹,性能很强,低配车型提供1.5L、1.4T可以选;低配车型性价比还是比较高的,百公里油耗也在6.5升到7升左右,燃油经济也相当的好,现在售价起步6.08万,顶配8.98万,降幅力度也很大。

  吉利缤越的口碑依旧很不错的,大部分车主对于燃油经济性,动力加速座椅舒适感,内饰质感,后备箱空间都是比较满意,方向盘调校的轻重感也是比较合理;但是缺点方面反馈比较多的有四点:

  吉利缤越最低落地还不到7万,但是入门级匹配的是手动挡,自动挡最低落地也需要7.7万左右;但是配置方面比起手动挡会增加11项,1.4T版匹配的也是手动挡,最低落地7.4万左右,但是1.4T版马力是141匹,匹配的是老款的发动机,1.5T版最低落地来到8.2万上下,性能比较强,而且配置也很丰富。

  这款小型SUV,虽然销量不如吉利缤越,和比亚迪元UP,但是做工品质也很扎实,保值率比较高,售价起步来到7.08万,顶配9.68万;搭载的是钜浪1.5T发动机,马力177匹,匹配湿式7DCT双离合,只喝92号油,百公里加速可以做到7.5秒,完全不输给同级的吉利缤越。

  传祺GS3一个月能卖出四五千台,销量算不上太火爆,但相比同级别车型还是比较稳定,3年保值率超过61%,在国产车里是比较少见;这款车做工品质非常扎实,颜值很好看,内部空间比较宽敞,配置也很丰富,动力加速比较强劲,动力输出也很平顺。

  传祺GS3最低落地还不到8.2万,入门级配置比较少,只能作为代步使用,家庭代步,还是建议看1.5T劲享版和劲智版,1.5T劲享版优惠之后裸车起步8万,落地9.3万,相比入门级配置增加24项;至于1.5T劲智版裸车,裸车起步9万左右,落地10.4万,相比低配车型配置增加了三个一项,这款车的配置几乎拉满。

  颜值设计非常漂亮,内饰也很有质感,就是价格卖的比较贵,曾经一个月能卖出6,000台到8,000台;不过从今年开始销量大幅度下滑,也是由于竞争对手太强了,价格更便宜,这款车现在一个月只能卖出两三千台了,差距是非常大,售价起步15.49万,顶配28.49万,提供两驱四驱可以选,相比老款车型,售价已经下调2万到3万。

  smart精灵1号,它是基于吉利SUV浩瀚平台所打造车型,对于车身安全性、可靠性、稳定性,和底盘调校都还是相当的好;动力表现比较充足,内部空间也很出色,配置比较丰富,外观设计非常时尚,内饰也很有质感,但是买的人越来越少。

  不过缺点方面,反馈比较多的也是有三点:部分车主反馈配置比较鸡肋,刹车表现很一般,内饰质感稍微差一些。

  但是大部分车主还是比较满意,smart精灵1号动力配置方面,两驱版提供400公里,535公里长续航560公里,单电机马力272匹,动力表现还挺充足,动力布局采用了后置单电机;四驱版纯电续航里程500公里,双电机马力428匹,百公里加速最快3.9秒,百公里电耗14.8度,和同级水平差不多,都具备快充,快充只需要0.5小时。

  外形设计非常时尚,车身尺寸和极氪X差不多,售价起步7.58万,顶配9.88万,定价区间非常有竞争力,性价比也很高,上绿牌又没有购置税;现在一个月能卖出2,000台到5,000台,后期的爆发力应该是非常强,五菱家族的几款车型,做工品质还挺扎实,口碑也是相当的好,几乎没有什么大毛病。

  五菱缤果Plus搭载纯电动力,纯电续航能力提供401公里,长续航510公里,单电机马力102匹,其实这款车的实力,完全不输给比亚迪元UP;五菱缤果Plus实测成绩表现也很优秀,实测车型官方续航里程510公里,实测纯电续航里程344.9公里,达成率超过68%,实测百公里电耗14.7度,和同级水平相对比。

  这款车的实测成绩还是比较靠前,实测制动距离39.74米,五菱缤果Plus除了储物空间少一点,风噪大一点,基本上没有太大问题;大部分车主对于动力性能,续航能力底盘调校,内饰的舒适感,都是非常满意,而且保养费用也很低,配置比较丰富,即使是入门级配置都很高。

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